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工商時報【袁雲林縣口湖鄉跳蛋延壽╱台北報導】

台灣區營造公會分析,去(2016)年之前,營造業苟延殘喘,主要是受到政府公共工程預算減少、民間建築工程數量萎縮、採購法對廠商與機關爭議裁決不公的影響所致;不過,2017年全面實施的周休二日、一例一休,如果不檢討修正,則會讓營造業營運前景雪上加霜,甚至變成壓垮目前體質脆弱國內營造產業的最後一根稻草!

去年國內幾家規模不小、也有知名度的營造廠理成、長鴻、偉盟倒了!根據台灣區營造公會統計,到去年底的近二年,因繳不起會費而停權的會員數超過二千家以上。

嚴重影響工程進度、成本

台灣營造公會理事長陳煌銘指出,政府、民間工程減少,競標激烈,原本營造廠的獲利就是「毛三到四」,只能維持基本營運。

但勞基法修正「全面實施週休二日」、法定工時縮短,與「一例一休」的政策,承攬公共工程(含在建工程),已嚴重影響營造工程進度、成本及外勞人力經費等問題。

陳煌銘指出,營造業工項連續施作不能中斷、工程施作交通與安衛維持、非單一施作(需與監造、下包、材料商同時)、專業人員休假要補專職。

例休日趕工將無料可用

除此之外,達欣工指出,一例一休是全國一致性的,在工程進行中,工程原物料供應商〈如混凝土、建材業等〉也會配合而縮短供料天數,這勢必導致承攬公共工程案在例假日或休息日無料可用。

另外,新亞建指出,營造業屬特殊行業,常因工程造成的震動、噪音而調整工時,尤其是,廠商遇有在建工程為配合工程進度必須趕工,還是某些工項需連續不可中斷(例如灌漿、潛遁、隧道、連續壁、結購體施工等)時,若是中斷則會前功盡棄,重則產生工安危險,勢必對營造廠商造成極為嚴重的傷害。

陳煌銘表示,就目前所有的營造廠商的手中在建公共工程觀察,當初承接在規劃之初時,都尚未實施法定工時縮短或「一例一休」的政策,工期也未考慮這些因素,所以都沒有充分反映現行公共工程以日曆天的計算方式;但在全面實施這二項政策下,假使仍按修改前計算工時的方式來計算工期,對營造廠顯然有不合理及欠公允。

在建工程應變更契約

尤其,現在採購法對於工期延宕所做的處罰;以及廠商與機關之間發生爭議要解決時,現行採購申訴審議委員會大都較偏向機關,不公平的處罰營造廠商。

因此,營造公會認為,針對法定工時縮短為每周40小時、一例一休後,因成本增加(如加班費、退休金),營造廠手中的在建工程應變更契約,追加工期及給付衍生的相關費用。至於未發包工程,則應儘速配合工時修改,不論工期計算、施工規範等,都需做必要的調整。

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民進黨立委鄭運鵬今天(12日)在立法院要求交通部長賀陳旦開支票,保證國道前20公里免費、橫向國道免費及連假夜間免收費等3大免費措施,至少可維持到2018年底。賀陳旦表示,會盡量不太早觸動取消免費議題,但日後仍將回規使用者付費原則。

交通部長賀陳旦上任後,曾在端午節取消連假國道夜間免收費措施,引發民眾抱怨,日前更有消息傳出,交通部將研擬取消國道每天前20公里免費措施,以避免短途車輛擠上國道、導致都會區路段壅塞。

民進黨立委鄭運鵬12日在立法院交通委員會表示,國道公路建設管理基金雖舉債,但不至於破產,在改革不討好情況下,希望賀陳旦承諾現有國道前20公里免費、橫向國道免費及連假夜間免收費等3項免費措施,可持續到2018年底。

賀陳旦回應說,取消國道免費等措施為的是要兼顧行車安全、紓解塞車,目前也都還在評估中,因此在大眾運輸沒準備好前,會盡量不要太早觸動這件事情,但並不保證期限前一定都不會收費,未來也終將回規使用者付費原則。賀陳旦:『(原音) 『我也認為這部分如果要兼顧到行車安全及有效抒解塞車的話,都還有很多地方我們要繼續做評估,所以鄭委員的好意,是給我們一個比較緩一點的支票,不要在這個時候就急急忙忙的(取消免費),反而對於民意的溝通做的不夠。』

另外,由於「一例一休」將於明年上路,客運業者表示人事成本將大幅增加,明年春節將取消優惠票價,對此,民進黨立委李昆澤要求交通部出面協調。賀陳旦則承諾,會積極協調客運業者於春節推出優惠票價,並補貼業者以給予乘客7.5折到8.5折的票價折扣,讓民眾返鄉仍保有小確幸,也鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。

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